交通局回复：
根据《北京城市总体规划（-年）》，五环路以内不再规划长途客运枢纽。由于许多长途车站分部在中心城南部地区，发往北部地区的长途线路需穿越城市中心区方能进入出京主通道，这样不但增加了长途车的运营时间，而且在居民出行高峰时段对城市交通系统也带来了一定的冲击。按照市交通委总体布局，建立天通苑北长途客运站，天通苑北长途客运站承接了永定门、莲花池撤销后发往河北、内蒙古、山西地区客运班线；拟投入运营线路45条班线90余部运营车，现已恢复运营17条线路38部运营车辆；车站运营部经过前期调研，根据天通苑地区出行现状合理安排发班时间，控制同一时段的发班密度且避开早晚高峰时段。随着客运站的不断发展，为保障旅客出行便利天通苑北长途客运站将提前30天开启预售票服务；利用网站等宣传方式，引导旅客提前规划出行时间，尽量错峰出行；简化售检程序减少旅客候车时间；必要时采取的限流方式包括栏杆绕行、分段限流，分批放行等方式，避免站内旅客聚集的现象产生。根据运营线路出京方向设计出站路线，立汤路高峰时段堵点位于交通枢纽站以南方向，本站所有运营车辆出站后均向立汤路主路以北方向行驶，避开立汤路主路拥堵路段，尽量减少对立汤路主路的压力。为加强周边交通、环境、治安的治理，成立了区联动工作组，持续加大对游商摊贩、群租房的整治力度。天通苑北交通枢纽站，位于立汤路沿线，其站点内既是地铁5号线的北段首发站，也是众多公交车辆的始发和终点站。立汤路常年拥堵，特别是早高峰时段，由此向南进城方向车辆较多。如果长途客运汽车也要经此方向入城，必然会增加交通压力，给更多上班族带来不便。
现在官方明确了长途客运汽车的行驶方向，算是给大家吃了颗定心丸。对此您有何看法？北七家的小伙伴们，要是想讨论相关问题可以小编
本文编辑：佚名
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